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Depois de muito tempo, depois de dois anos praticamente de desenvolvimento,
eu tenho prazer de estar aqui hoje para mostrar para vocês
como é que a gente consegue regular o nosso coldre, o nosso novo coldre,
para as diversas pistolas hoje existentes no mercado.
A primeira etapa...
A primeira etapa da regulagem do coldre é
nós abrirmos o coldre em duas metades.
Então como a gente faz isso?
A gente tira esses dois parafusos.
A gente tem que abrir o coldre porque
todas as regulagens dele são feitas com ele aberto.
No terceiro furo, que é o furo do meio, tem um terceiro parafuso interno,
que, à medida que a gente roda ele no sentido anti-horário,
vocês vão ver que o coldre vai se abrindo.
A gente vai assim até ele quase desmontar todo, ele vai dividir em duas peças.
Chegou aqui, a gente pode ir já com a mão.
A gente faz um... E aí a gente desmonta ele.
A gente faz um pouco de força e aí a gente desmonta ele, tá vendo?
Nesse momento, a gente tem duas partes do coldre, onde são montadas as peça internas.
Tá vendo que não cai peça nenhuma?
É absolutamente só para regular o coldre.
Com o coldre já desmontado, portanto, com a primeira etapa acabada.
A gente consegue ver o coldre aberto.
E para fazer vínculo ao manual escrito,
a gente passa a denominar a lateral que tem a
trava 'L' ou trava passiva, que é essa aqui,
e que tem também a alavanca de acionamento da trava
como lado 'A', por uma questão de referência.
E o lado que tem a trava com mola, que vocês podem ver,
a gente vai passar a chamar de lado 'B'.
Agora, a gente vai passar então a ajustar...
Vai passar para a Etapa 2, que é o ajuste da altura...
Do posicionamento da trava 'L', dessa trava aqui.
Como é que a gente faz isso?
A gente pega a arma e desliza ela no coldre,
como se a gente estivesse inserindo ela no coldre, tá vendo?
E a gente vê nesse caso aqui...
Até ela encostar lá.
É só ela tocar de leve.
A gente desliza ela no coldre, como se a gente estivesse inserindo ela no coldre,
até ela encostar de leve aqui no frame.
Ela vai parar num determinado lugar.
A gente encostou aqui e a gente vê que a trava tá longe de onde tem que estar.
Ela tem que estar aqui dentro,
e ela está aqui.
O que a gente vai fazer? A gente regular a altura dela. Como?
Através desse parafuso aqui.
A gente vai pegar uma chave, e no sentido anti-horário,
a gente vai rodar esse parafuso.
E essa caixa toda vai subir, a trava vai subir.
Até que ela chegue na posição que a gente e precisa.
Como é que a gente faz isso?
A gente vai levantando ela.
Como eu sei que no frame da STI a posição é quase toda lá em cima,
a gente vai levar a caixa até a posição mais alta e vai experimentar.
Encostou lá, não precisa apertar. Encostou, está ok.
E aí a gente volta com arma pra cá
e desliza ela dentro do coldre pra ver como é que está.
Nesse momento, ela já está dentro do guarda-mato, tá vendo?
Mas a melhor maneira de a gente achar essa posição aqui, é fazer o seguinte...
A gente aciona a alavanca da trava.
A travar passa a ficar... Portanto ela não entra mais, ela fica saliente.
E a gente apoia a arma aqui dentro.
Da mesma maneira como a gente estava inserindo a arma,
como no primeiro momento, a gente faz de novo
E aí ela vai ficar dentro da trava ali, tá vendo?
É importante que essa face da trava,
desse ressalto da trava, fique encostada nessa face interna do guarda-mato.
Então como é que a gente vê isso?
A gente coloca aqui.
Ela tem uma folga. Eu consigo mexer na arma.
Então o que a gente vai fazer?
A caixa está muito pra cima, eu subi demais a trava.
Então a gente vai descer ela um pouco, pra que ela fique
um pouco mais justa. Como a gente vai descer?
No mesmo parafuso,
agora no sentido horário, apertando o parafuso,
a gente desce a caixa.
Desce um pouco, e a gente volta a experimentar.
Olha, ela tem uma pequena folga.
Eu vou descer mais um pouco.
Só mais um pouco.
Ok.
Ela tem uma folga mínima aqui, que eu vou deixar assim.
Ela tem que ter uma certa folga, porque a gente agora...
Nesse momento, a posição da trava está ok, a localização dela.
Então está terminada a fase 2.
Agora a gente vai pra fase 3,
que é a regulagem dos parafusos
de cabeça de nailon, que encostam no guarda-mato
e fazem o acionamento da trava.
Como é que a gente vai fazer isso?
A gente vai regular
esses parafusos para que
o dois toquem no guarda-mato simultaneamente.
Nesse guarda-mato da STI, como ele é reto e quadrado,
a gente vai desatarrachar esses parafusos até que eles toquem no guarda-mato.
É um processo bastante simples.
A gente vai rodar aqui.
Deixando os dois na mesma distância.
E a gente experimenta de novo a arma.
Ainda tem uma pequena folga ali, tá vendo?
Dá pra gente trazer mais pra trás um pouco.
Mais uma volta.
Mais uma volta nos dois.
Olha, me parece estar ok.
Quando não tiver nenhuma folga, a gente faz a experiência que a gente
solta a alavanca da trava. Coloca na posição "solto",
desliza a arma e vê se ela encosta nos dois parafusos simultaneamente.
Isso faz com que a trava entre... Com que acione a trava.
Está acionando, tá vendo?
É isso que tem que acontecer, tá?
Muito bem. A fase 3, portanto, está terminada.
A fase 4 é regulagem da largura da trava,
para se adaptar à espessura da parte debaixo do guarda-mato.
Dessa parte aqui.
Vocês podem ver que, com a arma inserida aqui, tem um espaço
entre a trava e o guarda-mato, tá vendo?
Que permite que a arma faça assim, olha.
Isso não pode acontecer, tá vendo?
O que a gente vai fazer? A gente regular essa largura da trava como?
Acionando a trava 'L', com o dedo assim, puxando ela, você deixa visível
os parafusos de regulagem, que são três: dois externos e um interno.
Para alargar a trava, você solta os externos.
Sempre a mesma quantidade de voltas em um e no outro.
E com o interno, no sentido anti-horário, a gente empurra o êmbulo.
Tá vendo aparecendo o êmbulo de metal? E alarga a trava, tá vendo?
E experimenta de novo.
Ainda tem espaço lá. A gente vai fazer de novo.
Vai alargar mais uma volta aqui...
Vai soltar uma volta aqui.
Solta uma volta aqui e empurra o êmbulo para baixo.
Já está encostando lá, mas ainda tem uma pequena folga. Tá vendo?
A gente pode prender ele mais um pouco.
Deixa ela um pouco mais larga.
E já está bem melhor, tá vendo? Ela já não mexe mais.
Ela tem um folga ali da trava, que é normal.
Não tem mais o movimento... Dá pra gente espremer mais um pouco.
Essa regulagem é até que a arma...
Enquanto você puder, sem fazer força,
empurrar a arma para dentro, com a trava entrar ali sem pressionar,
você pode ir espremendo a trava, não tem problema.
Isso faz com que a arma fique mais presa
entre a trava e o coldre, tá vendo? Não mexe mais nada, tá vendo?
Está terminada a fase 4 e está regulado esse lado.
A partir de agora, etapa 5.
O que a gente vai fazer? A etapa 5 é regular o lado 'B',
que é o lado da trava com mola.
O que é muito mais simples na realidade, porque todo o trabalho já foi feito no lado 'A'.
O que a gente faz aqui? A gente só replica
a altura do posicionamento da trava e a largura da trava.
Como é que a gente vai fazer isso? A altura, a gente vai colocar uma
uma caixa do lado da outra, uma lateral do lado da outra.
E vai ver que eu tenho que pegar essa caixa, a caixa do lado 'B',
e levar ela até aqui em cima, pra ficar no mesmo lugar.
Como é que eu faço isso?
Tem um parafuso embaixo do coldre. No sentido anti-horário,
eu levo ele até lá em cima.
É quase encostando lá em cima.
Está vendo? Ok.
Está na mesma altura. E o próximo passo é
deixar a mesma largura da trava do outro lado, do lado 'B'.
A gente vai olhar quanto é que tem de alumínio aqui da parte prateada
e vai colocar igual do outro lado. Como é que a gente faz?
Da mesma maneira que esse lado, só que, pra você achar os
parafusos de regulagem da trava que estão aqui dentro,
você empurra a trava para dentro com o dedo e aí aparecem os parafusos de regulagem.
Eles aparecem nesse rasgo lateral do coldre.
A gente faz o mesmo processo. A gente afrouxa os parafusos laterais e,
no parafuso do meio, a gente empurra o êmbulo pra fora.
E copia a distância que está no outro lado.
Sempre soltando os parafusos laterais com a mesma quantidade
de voltas e empurrando o êmbulo com o parafuso do meio.
Eu diria que está bem parecido.
Não precisa ser milimétrico isso não. A gente faz isso meio no "olhômetro" mesmo.
Porque como essa trava tem mola e, se ela entra um pouco
mais estreita, ela entra ou pouco mais, não tem problema.
Ela só não pode estar muito larga,
porque ela vai bater na face lateral do guarda-mato
e não vai entrar. E não vai funcionar.
Aqui tá perfeito, tá vendo?
A fase 5 está terminada e os dois lados estão regulados.
Fase 6.
A fase 6 é a remontagem do coldre.
A gente vai regular...
Nesse momento, a gente regula para a largura do guarda-mato.
Que é a espessura do guarda-mato aqui embaixo.
Como é que a gente faz isso? A gente pega as duas laterais
e remonta com cuidado, pra encaixar.
Essa parte aqui de cima tem que estar muito bem encaixada, para não dar errado.
Encaixou... Às vezes tem um coldre que está um pouco mais justo.
Se por algum acaso ele parar e ficar muito justo
quando você está começando a montar, você pode colocar os parafusos de volta no lugar.
E apertando os parafusos um pouco cada um,
o coldre vai fechando até a posição o que você desejar.
Então a gente fecha o coldre até uma determinada posição
e experimenta a arma.
Ela está larga, tá vendo?
A gente vai levando esses parafusos até apertar
contra aquele parafuso que a gente
desenroscou para soltar o coldre aqui dentro, tá vendo?
Que é o batente dele.
Então, na hora que encosta e você acha o posicionamento...
Ela está um pouco frouxa, tá vendo?
Olha.
Então a gente aperta ele mais um pouco. Como é que a gente aperta?
A gente solta esse parafuso um pouco.
No sentido horário, a gente coloca esse parafuso para dentro um pouco.
E reaperta esses de fora.
É só encostar, não precisa arrochar. Pronto.
A arma está presa.
Não tem nenhum problema.
A trava está funcionando.
A arma não sai.
Ela ainda tem um certo movimento aqui, tá vendo?
Como é que a gente regula isso aqui? Pra terminar a regulagem do coldre.
A gente tem aqui na frente, na face do coldre.
A gente tem esse batente aqui, que a gente pode soltar.
Ele tem uma mola embaixo.
E a gente devolve a arma pra lá
e ela tá apoiada. Já não mexe mais.
É isso.
Travada.
A arma não cai.
Está regulado para uma STI.
Pra terminar, só uma última observação. Que é a seguinte:
Se você quiser que ela fique...
Se você quiser que o saque seja um pouco mais pesado,
que tenha um pouco mais de tensão.
Você pode regular pressão dessa trava ativa
através desse parafuso recartilhado.
No sentido anti-horário, você tira pressão dele e a arma sai.
Apesar de estar muito travada, ela sai sem nenhuma...
Você quase não sente que ela está no coldre.
Se você quiser o coldre com um saque com um pouco mais de tensão por
receio de a arma estar um pouco solta, você pode dar pressão na mola.
E aí ela já fica mais pressa apesar dela estar saindo também bastante fácil.
É isso. Está funcional.
O coldre está funcionando e regulado para uma STI com frame de polímero.