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O ÓLEO
O motor ficará rodando 24h por dia em uma temperatura de -50°C. Então é aí que o óleo
tem um papel vital, pois se o óleo não for bom, manter o motor rodando sem parar pode ser
um problemão. O óleo é como sangue para o motor. Imagine o sangue que corre no corpo. Precisamos dele
para mover os músculos. O motor precisa do óleo da mesma forma para suas peças funcionarem,
para se movimentarem continuamente nessa temperatura. Mas é preciso óleo especial
para essas temperaturas, porque -50°C é muito frio e só um óleo de ótima qualidade,
como o Shell Helix que usamos, pode dar conta do recado.
É a nossa segurança e nossa vida que estão em jogo - se isso falhar, ficaremos congelando no meio do nada
e não iremos sobreviver. Estamos bem equipados mas dependemos deste motor mais do que você pode imaginar.
Queremos ver o quanto o óleo foi afetado pela temperatura glacial. Este é um óleo mineral,
densidade 20/20, compramos por aqui mesmo. Tento escorrer, mas virou uma pasta. Então esse não é
um bom óleo para o motor. Vejamos o próximo… Também óleo mineral, densidade 20/50, mais para o verão. Veja que
ele também virou pasta. Praticamente congelou... quase um cubo de gelo. O próximo é um óleo
Shell Helix totalmente sintético. Esse escorre.
O óleo contém detergente para limpar o motor. Por isso deve haver uma certa descoloração no óleo.
O óleo faz seu trabalho com o tempo. Olhe para esse óleo aqui: preto. Isso mostra que ele coletou as
impurezas que deveria. A borra que se acumula no motor - e eu ainda poderia usá-lo mais tempo - mas, como
deixamos o motor ligado 24h a -50°C nesses veículos, achamos que seria melhor trocar o óleo.