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MODIFICAÇÃO DO CARRO
Vamos entrar no deserto da morte, vai ser difícil para a equipe mas vai ser ainda mais difícil para os veículos.
Lá está ele… Olhe como foi levantado. É como se tivesse "aventura" escrito.
Escolhi esse carro em particular porque nada é eletrônico, o sistema de injeção de combustível é uma bomba manual simples.
É isso o que queremos, algo que possamos consertar no meio do nada.
Olha a fera! É um 4.2, 6 cilindros, movido a diesel.
Vamos entrar em um ambiente muito perigoso, meu maior medo é o motor explodir ou empurrar o carro, seria um desastre.
É a vida de pessoas que está em jogo, por isso colocamos uma estrutura de proteção, que protege muito em caso de acidente.
Atualizamos a suspensão usando amortecedores para carga pesada melhorando o impacto com o solo.
Estamos carregando muito peso nos veículos.
Pela enorme distância que teremos que percorrer, temos que carregar muito combustível
e água.
Ës vezes carregamos 1/5 de tonelada de água nesse carro. Temos pneus para todo terreno, não vamos dirigir somente por areia.
Há rochas escarpadas íngremes, há trilhas de cascalho, uma mistura completa de terrenos.
Na areia, a pressão dos pneus terá que ser reduzida, temos que deixar os veículos deslizando pela areia.
Aquela areia grossa, que come os pneus e puxa você para baixo, não podemos passar por isso. Assim, reduziremos a pressão.
Até onde reduzir é um ponto crucial, se diminuir muito a pressão há o risco de os pneus saírem dos aros.
Com muita pressão, você afunda.
É inacreditável como esse motor será castigado, até nesse curto trajeto de 2 ou 3 horas, é brutal.
Esse calor é tortura para o motor, estamos a 2.500 rpm na maior parte do tempo, talvez 3.500 rpm.
É algo que fomos alertados a ficar de olho, na temperatura do motor.
Acho que o maior risco é o de superaquecer o motor, estamos exigindo esforço extremo dos veículos.
Estamos testando a temperature no compartimento do motor.
Vai ficar extremamente quente.
Atingimos 80 graus.
Dentro do motor está muito mais quente - você pode ter certeza.
O trajeto é muito difícil e nem os mercadores de seda fizeram.
Por isso esses veículos não podem parar.
Quando entrarmos no deserto de Taklimakan só sairemos dali, seja ferido ou saudável, nesses veículos.
Só há uma forma de entrar e uma forma de sair, sem ajuda, sem helicópteros, sem plano B.