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Apesar dos esforços da UE para garantir energias limpas e sustentáveis,
os transportes rodoviários ainda representam 25% das emissões de CO2.
A cidade de Oslo não é exceção. Um passo essencial para
a redução da poluição urbana é o projeto CHIC, um projeto
na UE relativo à comercialização de autocarros movidos a células
de combustível de hidrogénio financiado por entidades públicas e privadas,
pela Comissão Europeia e pela indústria.
Os autocarros a hidrogénio são ótimos. 9 00:00:41,956 --> 00:00:44,516 Não produzem nenhumas emissões. Para mim, são o
transporte público do futuro: verde e limpo.
O hidrogénio pode ser produzido por vários métodos,
nomeadamente utilizando energias renováveis.
As células de combustível são como pilhas, exceto que utilizam
hidrogénio para produzir eletricidade e só emitem vapor de água.
Mas, ao contrário das pilhas, nunca se gastam.
Até à data, o projeto introduziu 26 autocarros a hidrogénio em cinco
cidades europeias, cinco dos quais circulam em Oslo
e outros em Londres e Hamburgo.
Aqui, na cidade de Oslo, estamos muito entusiasmados.
Pensamos que o hidrogénio faz obrigatoriamente parte do futuro.
É bom que haja cooperação trans-regional
para podermos aprender uns com os outros. E também é bom que
empresas privadas colaborem connosco,
para podermos desenvolver esta tecnologia em conjunto.
Contamos com a participação de vários fabricantes de autocarros
como a Van Hool, a Daimler EvoBus e a WrightBus.
O projeto também deu origem a outros projetos, como o High VLO City
ou esta estação de hidrogénio, criada graças à estreita colaboração
entre empresas internacionais no âmbito do projeto.
Os passageiros de Oslo estão muito satisfeitos com os autocarros.
A primeira coisa que notam
é que não fazem quase nenhum barulho. Fazem uma data de perguntas
e estão muito interessados e entusiasmados com o projeto.
Até 2015, o projeto CHIC pretende ser a força motriz de um sistema
de transportes europeus sem emissões.