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Ahmedabad está localizada no oeste da Índia.
É a sétima maior cidade da Índia.
Foi fundada em 1411.
O congestionamento está se tornando um problema.
O tempo de deslocamento está aumentando.
Também temos problemas com a qualidade do ar.
Essa é a questão principal que a cidade enfrenta.
Dividir as ruas entre ônibus, carros, auto-rickshaws, motos, criou-se o congestionamento.
Um estudo foi comissionado, e nele um metrô foi recomendado num primeiro estágio.
Porém, o custo para implementer o metrô seria muito alto.
Há 20 anos, quando havia grandes volumes em qualquer estrada, pensou-se no trem.
Mas com as experiências na América do Sul, e com todos os elementos do BRT
Ficou comprovado que você pode lidar com uma capacidade muito, muito alta também com ônibus.
E por isso trouxemos este novo sistema de BRT.
O que torna Janmarg especial é que é um BRT completo: corredores, estações, pré-pagamento nas estações, central de controle.
E por último, mas não menos importante, uma imagem distinta: um nome, uma marca, um corredor, qualidade nas estações
Isso mostra que é um sistema diferente dos ônibus normais.
Hoje o maior sucesso deste BRT pertence à população de Ahmedabad.
Janmarg significa caminho das pessoas.
É para as pessoas comuns e nós quisemos passar essa mensagem de que não é apenas para uma camada.
Cerca de 70 a 80% da rede passa pelas áreas mais pobres.
Eu acho que o sistema de Ahmedabad quebrou essa barreira de classes. Pessoas de toda sociedade o utilizam.
E como vamos levar isso adiante nos próximos 15 a 20 anos vai ser muito, muito importante.
A partir de hoje, o BRT transporta cerca de 90.000 pessoas por dia em uma rede de cerca de 38 km.
O número de acidentes e fatalidades em Ahmedabad é comparável a algumas das melhores cidades do mundo.
Existem cerca de 200 a 220 fatalidades por ano em Ahmedabad, o que é comparável a cidades como Singapura.
A qualidade do ar parece estar melhorando de maneira significativa ao longo do corredor.
E o reconhecimento do mundo todo também é importante.
O tráfego de carros diminuiu muito.
Antes do BRT, o deslocamento levava duas horas e agora leva apenas 35 minutos, então eu chego ao trabalho mais rapidamente.
Vejo o BRT como a salvação para Ahmedabad.
Eu também vejo o BRT como o catalisador para muito do redesenvolvimento urbano que está acontecendo na cidade.
Eu acho que é um sistema e uma sociedade. Foi o que quisemos mostrar, independente dos modos.
Acho que se alcançarmos isso, então fizemos bem nosso trabalho.