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oh bem Olá a todos estamos de volta Meu modelo SI sabe anfitrião Model S de são
praticamente todos idênticos, mas não há apenas algo sobre estar em sua própria
veículo que só se sente diferente tudo parece certo Quero dizer não recebem
me errado dirigindo-se P 100 DL para exatamente uma semana
foi tipo de diversão teve algumas desvantagens menor escala total
inferior gama global inferior gama global e, claro, depois há o do
limite do limitador de velocidade carro emprestado de 85 que era uma espécie de doador, mas ficou
a 85 de forma extremamente rápida, mas temos I imprimiu aqui para que eu pudesse passar por cima
que eu tinha o meu carro para alguns reparos todo mundo estava me perguntando bem o que
o que aconteceu com seu carro bem o que aconteceu com o meu carro é que eu vou ser
atingindo cinqüenta mil milhas extremamente logo aqui unicórnios e você sabe quando
-Geral os carros sido excepcional qualidade em comparação com o meu velho MS 60 desenvolvimento
algumas peculiaridades e guinchos e rangidos e Sim apenas como tal e que era bonita
perto e na verdade inserção
e aqui que sim
aqui uma da suspensão range tão hum tudo bem bem, vamos passar por cima da reparação
listar e a resposta é que eu quero dizer algumas das era detalhista e alguns dos que foi um
pouco mais sério especificamente o problemas de suspensão foram na mais
nota séria vamos ver o número um cliente em causa
ranger moagem de frente área esquerda durante ruído de aceleração é um metal e
diagnóstico som de metal na inspeção não poderia duplicar o ruído a partir da esquerda
frente, mas fez ouvir um barulho da direita frente do carro ver reparações realizadas
em número de linha 16, de modo que quer dizer que significa obviamente, eu estou no assento do motorista meu
orelha esquerda é melhor do que a minha orelha direita de modo Eu pensei que talvez o barulho estava vindo
a partir do lado do motorista frente e foi aparentemente provenientes da frente
passageiros tarifa lado lançá-up vai ficar tão nós apenas estamos indo para ir em linha de pedido
item por item de linha um veículo cliente nota inferior e um mergulho na estrada
o que nunca tinha acontecido na anterior veículo que escreveu que um para baixo errado
o que nunca tinha acontecido neste veículo ou o meu veículo anterior no mesmo local
na auto-estrada I tipo de contribuição que, para talvez algo acontecendo com o meu
suspensão e é a mesma auto-estrada secção I Drive tenho Unidade literalmente
duas vezes por semana a cada semana para como o últimos quinze anos, obviamente, não ter tido
-los a menos que a longa e eu nunca tive um problema lá antes, então eu pensei que eu ia
ele está pronto a se verificado poder bem perguntar-lhe
nenhum problema encontrado eles verificado o passeio altura e achei tudo para ser em specs
e todos os componentes da suspensão são operando como projetado e garantiram a essa
semana eu não ao fundo do poço, ao mesmo apontar a diferença foi desta vez eu tive
dois adultos duas crianças no carro e o tempo anterior casal duas vezes dois vezes
que eu fundo do poço Eu tinha três adultos duas crianças no carro
em aproximadamente a mesma quantidade de carga no tronco assim que eu quero dizer não sei o que dizer
sobre isso, mas não é fundo do poço mais que poderia ser devido a outros
reparações realizadas antes de eu chegar complainers novamente sobre mim usando
imprimir tudo para fora e desperdiçar papel este é todo o papel que era ele é
reutilizados estou reutilizando a parte de trás do coisas que teria fui para a
Lixeira de qualquer maneira preocupação cliente bugs e umidade entrar luz da cauda e
que é a luz da cauda esquerda traseira na
sim que estava na porta do elevador e eu na verdade tinha cerca de dois anos e meio
centímetro de água em que há na verdade salpicada ao redor e drenado
durante a noite mas foi lá e também há mosquitos mosquitos mortos
na minha cauda luz mesma coisa aconteceu, se você voltar para um dos meus muito cedo
primeiros primeiros vídeos a partir de 2013, com a minha M s60 realmente tinha aranhas na minha
luzes traseiras, mas esta é realmente a primeira vez neste carro que qualquer um dos meus
lanternas traseiras foram substituídas ou reparado
ao contrário do meu primeiro carro que eu acho que foi como 15 vezes por causa da água que entram
-los por isso era bastante boa para que eles substituído
conjunto da lâmpada de cauda liftgate eo elevador apliques portão que é que tira de cromo
indo em toda a volta eles também tinha a substituir essa tira de qualquer maneira cromo
por causa de um outro reparo chegando mais tarde, a preocupação do cliente
puxador da porta exterior é barulhento quando apresentando a traseira agora modelo de s
maçanetas eles têm sido praticamente a ruína destes existência carro desde
o início Tesla por favor, chegar a algo
melhor, pelo menos, um mais confiável componente para estes maçanetas porque
isso está ficando excessivamente fora de mão ea colher fora de reparo de garantia
custos que as pessoas estão relatando e como US $ 1000 por maçaneta da porta é realmente muito
ridículo especialmente para a frequência do fracasso e eu sou um dos que eu acho
talvez alguns que acreditam que quero dizer alguma as pessoas têm falhas e algumas pessoas vão
a carros inteiros existência sem ter uma única falha é claro que pode ser seu
clima Quero dizer Wisconsin nós temos um monte de diferentes estações nosso verão contra
temperatura no inverno temos uma centena escola temperatura grau Fahrenheit
temperatura balanço e vamos a partir completamente seco a extremamente úmido e
úmido Quero dizer, é nossos tempos temos um dia misto aqui quero dizer que é um de 95 graus
fora agora e em três dias a partir de agora Espera-se que tem 60 graus durante
o dia para que eles substituíram a porta alças você mente Eu só tinha toda a minha porta
alças atendido há três meses e eu ainda estou tendo
moagem de ruído em um par deles, mas eu ainda tem mais 4.000 milhas antes do meu
garantias para que eu estou planejando e fazendo Eu não estou recebendo o serviço estendido
acordo de garantia estendida, desta vez ao redor eu vou estar recebendo o
provavelmente vai ser em curso para que $ 600 sobre o preço tune-up e tê-los
passar por cima de quase tudo e também ter mais algumas coisas cuidado
nesse momento antes de a garantia é para cima mas isso, em geral, este carro tem sido
além do seu Dan maçanetas como o carro tem sido muito sólida
e cara que você está indo na direção errada é uma estrada de sentido único você está indo errado
caminho certo na frente de um carro da polícia assim maçaneta da porta substituída blá blá blá
nada feito nas outras maçanetas
parte da frente do lado esquerdo preocupação cliente guarnição está solto mão esquerda guarnição da frente
está solto oh okay onde o painel de controlo é que significa que eles
abreviar algumas de suas notas porque obviamente, eles só têm tanto espaço
para escrever o painel de controle no meu banco do condutor realmente bateu fora e
os clipes foram divididos em apenas o ato de sentado no meio do banco este
pedaço de plástico, onde os controlos são se se desloca um pouco e
foi a começar a rasgar a partir da assento de modo que substituiu o que a cobertura e
os clipes de arrefecer de modo que é essencialmente nova peça marca os controles nossa
controles são os mesmos que acabou de sair substituir os clipes de plástico exterior e
peça de montagem depois de depois de ver pós na Tesla Motors clube e sobre os proprietários de Tesla
worldwide page Facebook alguém disse assento de seu carro de seu motorista foi
calços em torno de um pouco pouco frouxa assim Eu pensei que eu pensei que eu experimentei que
uma ou duas vezes por isso que eu fiz é que eu sentei na meu assento de motorista eu estou balançou para trás e
luz um pouco e com certeza o meu era solto e também
a outra pessoa disseram que substituiu o toda assento de motorista por causa dessa obrigação
ter sido muito ruim em que um em termos de mina de correções banco da frente
Faixas e motora geral diagnóstico assento diagnóstico de motorista diagnóstico
montagem foi encomendado e substituído Então, basicamente, a sede fica em uma moldura
que é aparafusado ao chão e não havia algo algo funky com que
quadro e estava se movendo, mas parece bem para mim agora
assim que o cliente corrigido estão preocupados Esquerdo descolamento weatherstrip agora eu
tinha meu pára-brisa substituído cerca de um mês depois que eu comecei o mês ou dois carros a
auto câmera piloto aparentemente estava tendo alguns problemas
Tesla substituiu a câmera piloto automático e em seguida, quando eu estava saindo o centro de serviço
ou alguma coisa não foi tirada em todo o caminho e todo o espelho de tudo apenas
caiu rasgando a tira desembaciador a partir da câmara piloto automático do meu
pára-brisa por causa disso que é não reparável se eu dizer, se Cameron
espelho apenas caiu para baixo que só fica cortada de volta talvez
substituir os clipes, mas eles tiveram que substituir o pára-brisa real, porque
o refor são a tira desembaciador tirou o vidro não reparáveis como
Eu disse e que deve ter afrouxado há selos no telhado que ajudam
proteger contra água e aparentemente o vedação do lado do condutor e do outro lado da frente
Não é muito não lá é uma espécie de pressionado em que não é algo que eu realmente
notado muito até recentemente, parecia ter ficado um pouco pior por isso
eles fizeram Tesla não fazer para reparar eles quer que eu vá para o local de certificado
oficina ea loja de corpo realmente fazer que o reparo
que vai estar na garantia, então eu vou tem que fazer uma nomeação para levá-la
que deve ser algo que eu posso fazer enquanto Eu espero talvez demorar uma hora e eles tem
café e uma estação de chai Li mo Tesla Tesla elevados alimentado carregadores de parede e
Marshall auto corpo Scott Marshall foi o proprietário e seu filho Aaron Marshall é
realmente atual momento eu acho que em encarregado de expandir a loja de corpo
programa para a Tesla que é legal assim Scott Marshall Auto Body se você estiver em
Wisconsin ou em torno de Wisconsin esquecer o lojas de corpo em Chicago Illinois basta ir
até Wisconsin ir para Scott Marshalls Marshall auto corpo trabalho muito melhor e
eles são realmente um preço justo que eles estão não vai parafuso sobre como tantos de
estas lojas de corpo Tesla autorizados fazer preocupação cliente guarnição dianteira e escora
fixadores ter caído Tesla gosta de usar auto-stick Eclipse tudo
todo o lugar e, francamente, eles sugam e não ficar muito longo para que todos os
que fashio fáscia que está sob o sob o capô, onde o plástico é guarnição
encobrindo os mecânicos praticamente todos esses clipes tudo apenas ser preso em
altos e precisava ser substituído para que é o que eles fizeram
preocupação cliente tronco do lado esquerdo carpete é carpete solto sobe a
no interior da atrás das luzes traseiras e não importa o que eu posso fazer eu não poderia começar
que carpetes para ficar acordado e tudo eles fizeram isso fica até agora para que o seu eu sei
é uma coisa nitpicky mas se é em sob se ele está lá de qualquer maneira tê-los
fazê-lo inspecionado liftgate carpetes re-assegurada áreas soltos eles fizeram zero
alguns dos plásticos, mas nada nada tão ruim quanto o que os meus filhos fazem de qualquer maneira em
este carro assim não é grande coisa dianteira direita porta prato de soleira está solto quando você abre
-se a porta há que o plástico cobertura que cobre a soleira da porta e
Vou ter pouco pequenos lotes clipe de vídeo para que estava solto eu nunca
removidas que eu sei que há um fusível caixa atrás lá e já tive
tinha meus chifres substituído início do verão porque soou como um ciclomotor
chifre um deles não funciona de todo o outras soou como um chifre ciclomotor assim
talvez eles estavam brincando lá e que não se partiu em bastante
muito bem demais e eles tiveram que substituir a peitoril porta
clips e verificar olhares secure sentir seguro boa incrível meu backup
câmera estava ficando um pouco embaçada e pixelizada em bordas de modo que substituiu o meu
câmera de segurança e ainda parece um pouco blurrier do que hon p1 eu preciso e / l I
teve mas é cem vezes melhor do que o que era
como eu disse garantias chegando obter o coisas nitpicky feito enquanto ele ainda está
coberto pela garantia direito não pode culpar me por isso e e na consolação I
trouxe cinco dúzia de donuts para o centro de serviço quando eu fui pegar minha
carro
levantando intermitentemente abre lentamente liftgate aparar diagnóstico geral não
problemas encontrados porta do elevador abriu numerosos vezes cada porta do elevador tempo abertas
normalmente não foram encontrados problemas eu achei minha na ocasião o meu elevador portão se abre sobre
metade da velocidade normal e também a abridores tipo de fazer um barulho incomodativo
Eu tive-in para o ruído granuloso antes de dizer não podem se reproduzir bem, eu
apertar o botão cada vez que pode reproduzir o barulho na medida em que a abertura
lentamente normalmente acontece apenas quando é verdadeiro frio e, claro, o último
semana e meia tem sido um extremamente quente no Centro-Oeste aqui, então espero que
pode obter uma onda de frio e eu posso mostrar-lhes e eu até disse que eu posso terá que puder
dar-lhes números de cinco diferentes números de telefone de cinco pessoas diferentes
que irá atestar que na verdade era abertura lenta de qualquer forma ele ainda funciona
de qualquer maneira assim só tenho que pegá-lo em vídeo problema é que é intermitente, de modo a não ser que
abrir a porta do elevador cada vez que vou gravação de vídeo Quer dizer, eu realmente não estou
vai pegá-lo preocupar frente mão direita forro de arco está solto forro de arco é que
liner que é acima da roda e do roda bem eles estão correções
há um arco forro de segunda geração não seguro substituí arco forro e
montagem verificada para que substituiu o arco forro não, eu nunca estive em um
colisão Eu nunca bater em nada
Eu acho que meu pára-choque estava fora em dois ocasiões para reparação embora por isso é
possível que ele não era tão liner não foi pressionado em volta após o reparo
quem sabe bem este número fortuna Eu vou voltar a número quatorze
porque isso vai ser um pouco mais de um ponto de falar tudo certo
voltar para a suspensão do veículo tenho um pouco mais de barulho vindo
a partir da parte traseira do carro como uma espécie de brotando ruído e como eu acelerado e
desacelerou em tecnologia de inspeção encontrado tanto traseiros braços de controlo ré superiores têm
teve folga excessiva sem braços de controle são algo que eu também tinha feito no meu
primeiro carro de 53.000 milhas e que ter sido muito caro, mas eu fiz
tem o contrato de serviço estendido em meu primeiro carro
assim Tesla tem um problema real com braços de controle sobre estes carros não é apenas
eu também substituído a parte superior do braço de controlo F
Montagens ambos os lados superior traseira superior direito link suspensão e nozes esquerdo e
todas as outras coisas boas que vai junto com ele e preocupação na inspeção
tecnologia mão direita fita bateria lado a ser solto e se afastando de bateria
habitação correções cobrir trilho lateral ski alta tensão da bateria dianteira direita
lado da fita lado ski substituído mão direita e frente verificada lado esqui tampa segura
As tampas da caixa de bateria eee lado tampa da caixa da bateria meados
cessar lado ski compartimento de bateria traseira e clipes de empurrar-puxar clipes 20 deles assim
agora apenas cobrindo na parte de suspensão
bem a suspensão sente melhor eu quero dizer se fosse solto era manuseio solto I
Quer dizer, na verdade, se sente um pouco mais duro qual é bom
infelizmente eu ainda estou recebendo todo o reparos de suspensão eles fizeram na parte traseira
Eu ainda vou levantar bem como eu acelerar e desacelerar infelizmente
após a câmera muito bem, se eu puder vou eu acho que eu poderia apenas fita adesiva meu telefone
gravação para baixo sobre este carro para pegar o de qualquer forma eu começar às cinco quarta quatro
ou cinco mil a quatro mil milhas de garantia deixada por isso ainda tenho tempo para
trazê-lo e como eu disse eu estou indo para esse serviço anual e ter-los a fazer
um monte de correções este é video último mas não menos alta
bateria de tensão se você estiver seguindo minha faixa atualiza a cada mil milhas
você vai perceber que eu perdi mais de 20 milhas de gama em menos de um ano e meio
respeito pode especial considerando a minha primeiro carro perdeu faixa de zero ao longo do
curso de 80.000 milhas e às quatro e quarenta quarenta e cinco yeah Eu preciso de uma bebida
Eu não tenho uma bebida ao longo de quarenta e cinco mil milhas que perderam
mais de vinte milhas de gama eu trouxe Meus Dados Meu mostrando registros de dados lona que
meu carro é agora só hora 78,9 kilowatt capacidade da bateria sim que é o que o carro
diz capacidade da minha bateria é 78,9 kilowatt
horas eu tenho uma bateria de 90 quilowatt-hora pacote de pelo menos eu tenho que o Tesla
anunciado como uma bateria 90 quilowatt hora pacote é na verdade apenas 85 pontos
horas algo quilowatts quando novo I perderam um pouco esta é a parte
isso é que eu estou, pelo menos eu ainda tenho outra seis anos e meio de bateria e
correção de garantia unidade de acionamento ok costume preocupação cliente perdeu 20 milhas de gama
no ano passado, em correções alta bateria volts diagnóstico geral de montagem
conclusão nenhuma dificuldade encontrada já sabia que ia acontecer para
exame de saúde da bateria estrangeira contra Tesla frota encontrado bateria para ser
operando dentro dos parâmetros normais sem problema caiu Lamento tipo de
discordam sobre isso, mas nós estamos apenas vai manter vamos manter a verificação de todos os
mil I significa para mim isso é normal, F a degradação da bateria estamos em como 7
por cento perda de bateria em um ano e se você olha para trás os velhos roadsters que
são 10 anos ou mais de idade eles são apenas vendo uma perda de 15 por cento em
capacidade depois de 10 anos, mais e mais 150 a 200 mil milhas então é isso
ele tem muita coisa ainda de um pouco eu vou voltar a ee
tentar abordar no futuro a menos a garantia da bateria eu puder eu ainda
ficou bastante uma garantia de bateria de longa duração vai aqui ainda para que eu possa voltar para que, no
futuro, mas ainda tem que levá-lo de volta novamente para que o ruído suspensão
espero que eu possa tentar capturar isso em câmera e de lá ir
se que reparados antes de garantias para cima apesar fato pouco conhecido, se você tem um
reparo feito sob garantia ou fora de garantia de que o reparo é coberto pela sua
próprio Um ano eu não me lembro que era dez ou
doze mil milhas garantia assim mesmo se seu carro acaba fora da garantia assim dizer
Eu tenho o meu sistema eu iria jogar isso há bem dizem que reparou o controle
braços no meu carro e em quarenta e nove mil milhas e, em seguida, em cinquenta e oito
mil milhas sobre o carro ou o controle braço sai novamente o braço de controle seria
ainda ser warrantied e então eles reparar que acrescenta mais um ano e dez ou
doze mil milhas para que todos os reparos sob garantia ou
não vem com um ano de dez polegadas ou doze mil questão 12.000 milhas
garantia de que o reparo de modo que é em geral eu estou muito feliz com o que era
feito isso vamos apenas dirigi-lo e ver como as coisas vão e enquanto estamos no assunto que eu sou
na verdade, apenas caiu ela vai demitir em na escola que ela vai voltar para
escola por um tempo e eles têm uma ponto de carga aqui este é um dos
raros dias em que o Chevy Volts não são congelando esta estação porque não há
aparentemente, o decano assistente deste faculdade Milwaukee Area Technical College
conecta este Chevy Volt no na parte da manhã únicas despesas em cerca de uma hora e ele
deixa-lo ligado em tudo - mesmo dia este estação tem tanto a 120 volt saída 20
amplificador e um amplificador de J 1772 30 se ele vai estacioná-lo durante todo o dia ele poderia ligar para que
volt saída 120 e ainda ser carregada em como três ou quatro horas em mente J se
ele não deixando eu duvido que ele está deixando sua casa com uma carga completa por muito barato para
carga aqui que, pelo menos, deixar a alta tensão ou a elevada amperagem 30
conector amp la disponível para o resto de nós que realmente precisa elétrica para
tornando lugares que eu já estou até que é única 10:30 agora e eu estava para baixo a
cerca de 92 milhas eu fiz um monte de dirigir esta manhã
pronto por isso estou de volta eu já ganhou sete milhas meu deus estes pontos de carga
são lentos 30-amp estamos reduzidos a uma centena e noventa e sete volts ouch
Portanto, agora que eu tenho o meu carro de volta eu tenho o meu carga cartão de jogo funciona muito melhor
de esperar que a carga muito lento ponto F, mas é uma estação livre assim que eu sou
apenas feliz para estacionar aqui porque quando estou estacionamento aqui sim
volts do Dean está lá você sabe espaço de estacionamento regular, ele dirigiu por mim
depois de eu ter ligado e apenas uma espécie de lentamente mau-olhado olhar e continuou dirigindo assim
aparentemente eu EVD sua volts, mas, pelo menos, Na verdade, estou cobrando