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A Volvo Trucks introduz agora uma nova característica
para camiões que circulam em condições difíceis:
tração total com o Controlo Automático de Tração para o Volvo FMX.
O Controlo Automático de Tração significa que o eixo motriz dianteiro
só é usado quando necessário,
o que melhora tanto a eficiência do combustível como a condução.
É uma característica já com provas dadas no equipamento de construção Volvo,
mas a Volvo é a primeira fabricante
que também introduz esta solução nos camiões de construção.
O Controlo Automático de Tração da Volvo
ativa e desativa o eixo motriz dianteiro automaticamente, na altura certa,
quando circula em pisos escorregadios.
O sistema é muito rápido. Leva meio segundo a ativar a embraiagem,
para garantir o máximo de tração e mobilidade em qualquer altura.
A maioria dos motoristas ativa o eixo motriz dianteiro ou diferencial hidráulico
antes que o terreno se torne difícil, para evitar uma paralisação.
Com o Controlo Automático de Tração,
o motorista pode ter uma melhor manobrabilidade
até que as condições do piso piorem.
Quando os sensores numa das rodas traseiras
detetam que começa a perder tração,
a Tração Integral é instantaneamente ativada.
Uma embraiagem transfere então a potência para o eixo motriz dianteiro
e o camião pode prosseguir sem perder binário ou velocidade.
O eixo motriz dianteiro mantém-se então ativado
até que o motorista solte o acelerador.
O que surpreende, com o Controlo Automático de Tração,
é quão pouco o eixo dianteiro motriz é ativado.
É apenas necessário parte do tempo,
mesmo ao conduzir nas condições mais duras, como em areia macia,
e isso torna os benefícios
do aumento da eficiência do combustível e do menor desgaste muito claros.