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agora vamos para substituir o colector de admissão superior
e nós estamos indo para salvar a junta vamos mantê-lo para o lado, até que
pode descansar
o plenário si
perfeitamente
para a parte superior do motor
"Ruído"
"Ruído"
"Ruído pássaros"
Devemos primeiro
conectar
A válvula de controle de ar ocioso motor de passo
e a válvula de controlo de marcha lenta de ar
Plugue do sensor entre o firewall
e a parte traseira do motor
ruído "
é sempre melhor usar novas juntas (Fel-Pro)
ao fazer a sua instalação
então temos que aplicar um pouco de silicone
na borda
desta junta de metal e vamos reutilizá-lo
você não quer aplicar
silicone demasiado
porque quando você espreme entre o trabalho em conjunto
algum do silicone
Eu vou para espremer
na área do porto
tornou-se um total com esta área
e o distribuidor
nós também deve prestar atenção à válvula EGR
você não quer que a junta de cair da própria válvula
vamos agora colocar dois parafusos na parte da frente
do colector de admissão e a
para manter a junta em lugar
"Ruído"
E outra na parte traseira
isso irá estabilizar a plenário para nós para fazer a conexão para válvula EGR
vamos substituir os parafusos da válvula EGR
e o suporte de
e simplesmente
substituindo o colchete
na posição original o removemos
você será capaz de ver visualmente
o suporte a partir daqui
então você deve colocar o parafuso
através da válvula
retratado
o truque é a esta parte é que você quer ter certeza de que você passa
ambos os parafusos
primeiro
antes de você pegar suporte
Depois de ter todos os parafusos EGR apertar por handl
Então você pode usar a catraca
para aperte
Você vai apertar este para cerca de
libra pé 25 (25 ft-lbs) de torque
"Ruído"
Agora lembre-se
o silicone
tem cerca de 30 minutos para secar
até que, é totalmente curar
Você tem tempo limitado
na instalação EGR
agora vamos apertar
nossa parafuso dois original que foi usado para alinement
este vai selar
O silicone para
o juntou
"Ruído"
substituir os parafusos restantes
e pegar os fios
na mão
Antes de utilizar a ferramenta
"Ruído"
substituídas
a tampa do distribuidor
"Ruído"
é sempre
uma boa manutenção, para limpar o eletrodo no lado da tampa.
antes de substituí-lo
Quando eu digo, Limpe
i significa remover a oxidação
a partir dos eléctrodos
sob a tampa
e o rotor
Vamos substituir
nosso
fio da bobina
para
número seis
cilindro ....... antes
e número dois
espirrou
não se esqueça de substituir o cabo de ignição
No suporte
você não quer
cabo de ignição para se tornar Shaffer danos /
No motor
superfície
vamos substituir todos os três parafusos de 10 milímetros
uma para o eléctrico
e outros dois
para a âncora de chicote / clipes
"Ruído"
os parafusos 10 milímetros será binário
oito problemas nos pés
esta é a conexão para o lado direito
tampa da válvula
Mangueira criador
"Ruído"
esta instalação é para o EGR
válvula de diafragma
sensor de temperatura
"Ruído"
"Ruído"
trabalhar
devemos
sempre verificar toda a linha de vácuo nossa certificando-se de que fazer toda a conexão
é
sábio algum tempo para rotular as linhas de vácuo
não se esqueça todas as linhas
se você se esqueça de uma linha de vácuo
O motor
será ocioso acima rpm normais
vamos substituir o cabo acelerado
da mesma maneira que removê-la
ligando a âncora
para o cabo coaxial
no corpo do acelerador
válvula
e substituindo
com os dois 10 milímetros (10mm) parafuso
a partir do seu suporte de ajuste
"Noise"
movimento
"Ruído"
"Desgaste"
é sempre melhor
quando você pode aplicar um pouco de óleo para as mangueiras / montagem
"Ruído"
agora estamos no e do nosso instalação
E eu darei irá reconectar
o terminal positivo da bateria
para que possamos começar
o motor
você vai encher o radiador para a posição está bem
de qualquer refrigerante que você perder com os buracos que foi desconectada pelo
firewall
e você vai encher o reservatório de refrigerante
para o nível máximo - o nível adequado
não se esqueça de ligar a linha de vácuo
na parte traseira da máquina
linha de vácuo que vai estar no regulador de pressão de combustível montado no trilho do combustível
ou devo dizer que o tubo que é parafusada
para a tampa da válvula
Nós não temos nenhuma Lite motor
O que significa esta instalação
está completa
com sucesso
vamos deixar o motor em marcha lenta por 10 minutos
de modo que todo o óleo pode queimar
que a superfície
então vamos tomar os veículos para um test drive
verifique novamente todos os fluidos
Quando o motor está aquecido
e sua RPM em marcha lenta
vamos fazer o ajuste para a marcha lenta
válvula de controle
Ao transformar esse parafuso três vez para fora dela (fechar) a posição sentada
PERFEITO!