Tip:
Highlight text to annotate it
X
RITA BORELLI: Bem-vindo ao SBCU.
Vamos falar sobre a Alias.
A Alias é um novíssimo grupo de produtos feitos para nós e é uma bicicleta de performance
feita para mulheres que é otimizada para Triathlon
Ela é voltada para ciclistas que realmente querem uma bicicleta
em que possam treinar, correr e participar de eventos, não importa
se é um sprint ou um triathlon de distância Olímpica, ou até mesmo
um triathlon com metade da distância do Ironman.
Você verá as muitas características da Alias que realmente falam
das propriedades aerodinâmicas da bicicleta.
Se você olhar para o tubo inferior, se você olhar para o garfo, eles
tem os formatos inspirados pela Venge, nós utilizamos
o que aprendemos no processo de desenvolvimento
da Venge e aplicamos isso de uma maneira que faz sentido
para este tipo de ciclista.
Se você repara no suporte do assento, temos um suporte com aerofólios curvados
que se afunilam até uma seção transversal arredondada no topo
um pouco antes de que se encontrem com o cano do assento
E isso favorece o lado da aerodinâmica, como também o
da qualidade da corrida.
Essa seção transversal arredondada fornece um pouco mais de
estabilidade vertical.
Isto garante uma corrida mais suave para o corredor.
Além disso, você verá uma sela arredondada com
um tubo arredondado.
Há também uma característica que desenvolvemos para a bicicleta
que contribui para estabilidade adicional na parte traseira, e para
garantir que o ciclista realmente aproveite a experiência.
Se você olhar para a bicicleta, você vai ver um
tubo frontal e um garfo bem finos.
Usamos um guidão de uma polegada e 1/8 nessa bicicleta.
O resultado é um guidão fino, mas isso também contribui para
a estabilidade da dianteira.
Durante o processo de desenvolvimento da bicicleta, prestamos atenção
ao corpo dos ciclistas em bicicletas de corrida com apoios de braço.
Usamos nosso time aqui e o Morgan Hill, e montamos nossos ciclistas
em bicicletas de corrida com apoio para o braço, e analisamos os
ajustes que eles precisavam fazer para que
a posição aero funcionasse.
Percebemos que a maioria dos ciclistas precisavam mover
o selim para a frente cerca de 3,5 a 4 centímetros, para que pudessem
chegar a uma posição que fosse ideal para uso dos apoios de braço.
Então pegamos essa informação e construímos a geometria
em relação a posição aero, para que a bicicleta
se estabilize bem com os apoios de braço.
Isso nos levou a um ângulo do cano do selim de 77,5 graus
no tamanho 51, um ângulo mais íngreme do que você verá
na maior parte das bicicletas de corrida.
E quando você combina este ângulo mais íngreme do cano do selim com um
espigão mais equilibrado, isso facilita ao ciclista aquela
posição mais indicada para o triathlon.
Nós queríamos que a Alias fosse uma bicicleta muito versátil que
também pudesse ser utilizada como uma bicicleta de corrida para fins de treinamento.
Portanto desenvolvemos uma sela com 35mm de comprimento
que pode ser usada para converter a Alias a uma posição mais
tradicional para milhas de treinamento, para sair e
fazer corridas em grupo.
E para melhor preparar a bicicleta como uma
bicicleta tradicional de corrida.
Outras partes da geometria que você perceberá serão os
os dentes de tamanho reduzido para a corrente.
Isso mantém a roda traseira firme para que a bicicleta
aguente quando você avançar na posição
aerodinâmica.
E, então, empilhar e alcançar números que são otimizados
a partir da maneira em que os ciclistas preparam suas bicicletas.
Então nós pegamos vários dados nos eventos
que visitamos.
E construímos uma geometria que permite que os ciclistas
preparem suas bicicletas da maneira em que vão realmente utilizá-las.
Um tubo de coluna maior, para conseguir uma altura
apropriada da pilha.
Uma das minhas partes favoritas da Alias é o Remora.
O Remora é um dispositivo de armazenamento alimentício que
se encaixa aos rivnuts no tubo superior.
Este é um item de borracha que é entalhado na parte superior, então
você pode ter fácil acesso aos seus géis e barras
enquanto está pedalando.
E na verdade, o Remora é colocado diretamente atrás
tronco no qual chamamos de zona de ar sujo.
Então ele realmente aumenta as propriedades aerodinâmicas
da bicicleta reduzindo o arrasto.
O Remora está disponível em pós-venda, e vem com alças
que permitem o uso em outras bicicletas que não possuam rivnuts
no tubo superior.
Então, a Alias vem com duas configurações diferentes.
Temos ambos os modelos triplos que vêm com selas contrabalanceadas
e os guidões clip-on, assim como uma caixa torácica.
Esses são os modelos preparados para corrida com configuração
tripla de fábrica.
Também temos modelos preparados para corridas.
Esses modelos vêm com uma sela de 35 milímetros, e
sem os guidões clip-on.
É fácil fazer a conversão entre os dois modelos mudando as
selas e também adicionando ou removendo os
guidões clip-on.