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Quando se fala de
Aeronave supersônica com capacidade de decolagem e aterrissagem vertical
Decolagem vertical e pouso orbital não muitos aviões de combate são capazes de combinar a qualidade dos EUA
própria União Soviética
f-35b
iaque-141
Mas o f-35b foi introduzido quase 12 anos depois
iaque-141
aparentemente assim é apenas na Avenida dos EUA 8 V e s
35 pés, embora a União Soviética primeiro tinha essa tecnologia através da sua
iaque-141
Vamos discutir mais sobre esta aeronave supersônica
O primeiro
yak-141 foi desenvolvido pela União Soviética na década de 1970
a União Soviética na época não tinha um porta-aviões do tamanho de nós
Propriedade então eles decidiram construir uma aeronave que poderia decolar de uma plataforma aérea como um heliporto
Mas acabou que o destino disse algo mais para a máquina soviética depois
o colapso da União Soviética e a cessação de fundos a
iaque-141
Projeto foi fechado na época a União Soviética tinha quatro aeronaves
Protótipos com habilidades extraordinárias, mas nunca foi produzido em ***
Em 1995, a fabricante de armas Lockheed Martin ofereceu-se para trabalhar com o departamento de design yakovlev
desenvolvedor
iaque-141
Lockheed Martin comprou todo o yak-141
documentação técnica do yakovlev
Logo depois disso, o protótipo de porta-aviões baseado em um caça mais tarde conhecido como f-35b
Foi introduzido nos EUA. Ele surpreendentemente parece semelhante ao
iaque-141
O iaque-141
Tornou um freestyle de nome de relatório também conhecido como o iaque
41 é um desembarque de decolagem vertical supersônico soviético
Aviões de combate VTOL projetados por Yakovlev
A Yukawa sempre confiou no yak-38 como uma aeronave temporária que foi desenvolvida para ganhar
Experiência em fabricação de aeronaves militares totais antes mesmo da introdução do yak-38
A Marinha Soviética queria uma aeronave mais abrangente com maior capacidade do que a yak-38
Oferecido e, claro, poderia decolar de um lugar estreito. O resultado foi um contrato de design oferecido
para yakovlev em 1975, ao contrário do yak-38. Esta aeronave tem sustentado velocidade supersônica
Espera-se que o radar e as armas de manobrabilidade sejam os mesmos que os atuais combatentes da linha de frente
Para a Marinha Soviética. Esta aeronave será a próxima geração de um caça
O design e arranjo de
yak-141 e f-35b são quase idênticos a localização do compartimento
com o ventilador de elevação e a localização das vigas de cauda em cada motor de pistão são as mesmas em ambas as aeronaves
no entanto, o sistema de decolagem vertical do f-35 é muito diferente do yak-141 dot the
yak-141 é capaz de decolar vertical porque tem três motores turbojato e
r79
Motor V300 com bicos móveis, e ela montou 41 motores instalados no compartimento atrás do cockpit
Enquanto isso, o designer do f-35 que usa um esquema que tende a ser simples e eficaz usando
um ventilador frio Ventilador cuja transmissão é acionada a partir do motor a pistão com um bocal giratório
Cooperação técnico-militar
Entre Lockheed Martin e yakovlev na década de 1990, sem dúvida, desempenhou um papel na criação do f-35b
A aeronave americana tirou muitos exemplos da aeronave fabricada na União Soviética. Contudo
Chamando a duplicata
f-35b de
Yak-141 um exagero. O f-35b é um modelo de aeronave único que segue os tempos