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CHUCK TEIXEIRA: O que eu acho tão fascinante é o que
essa máquina pequena e simples pode fazer, e permite que a forma
humana vá tão rápido e tão longe.
É a maneira mais eficiente de um ser humano se deslocar.
E é um equipamento básico, simples e maravilhoso que
os ciclistas usam para ver o mundo, correr em uma velocidade incrível,
escalar montanhas.
O que você pensar, você pode fazer com uma bicicleta.
Sou Chuck Teixeira, engenheiro sênior em P&D avançado na
Specialized.
O ciclismo está no meu sangue.
Meu avô tinha uma loja de bicicletas e participou de corridas
no final dos anos 20, começo dos 30.
Minha avó cuidava de mim enquanto eu ficava num chiqueirinho
na loja de bicicletas.
Comecei a correr de bicicleta em 1973.
E a engenharia foi um caminho natural a seguir que
casou minhas duas paixões.
Passei horas e horas correndo, pensando, pensando,
pensando em qual seria a próxima coisa que eu poderia fazer
Como poderia tornar a bicicleta melhor.
Como deixá-la mais leve,
Como poderia fazer com que ela fizesse algo que
não está fazendo agora.
Se você me cortar, eu vou sangrar bicicletas.
Não me pergunte sobre o que passa na TV porque não tenho ideia.
O sofá é um tipo de morte.
Eu preciso de muito pouco sono.
Minha mente está sempre alerta.
Sempre tenho de 10 a 20 projetos alinhados.
ANDREW FRASCA: O que Chuck foi capaz de fazer com os tubos da
bicicleta Easton foi certamente um marco no caminho do
desenvolvimento do alumínio.
Se você fez quadros de alumínio, você vai querer colocá-los nos
tubos de uma Easton.
CHRIS D'ALUISIO: Nós vínhamos procurando alguém realmente forte
para a nossa equipe de alumínio há algum tempo.
Agora o encontramos.
Acho que Chuck e eu, em conjunto com Andrew, formamos uma
equipe excelente.
CHUCK TEIXEIRA: Depois de algum tempo, todos os recursos e
energia foram direcionados para o carbono, e o alumínio foi
deixado um pouco de lado.
Voltei ao jogo para trazer o alumínio de volta
ao nível superior.
Smartweld é uma tecnologia patenteada desenvolvida aqui
na Specialized Bicycles Components.
Para que os quadros de alumínio possam dar o grande passo
seguinte, você precisa repensar a maneira como
os quadros são conectados.
Na junção convencional, há basicamente um cilindro para
o tubo frontal e outro tubo ou cilindro
para o tubo inferior.
A junção é conectada em conjunto.
É o ensino básico de música.
Parece uma ótima construção, mas
na verdade não é.
Cabe ao soldador criar essa conexão.
CHRIS D'ALUISIO: O que a Smartweld faz é pegar a
junção e devolver aos engenheiros.
ANDREW FRASCA: A tecnologia Smartweld--
basicamente o que temos é um tubo frontal
hidroformado com uma estrutura convexa.
E o tubo superior e o inferior também são hidroformados
com um tipo de cúpula correspondente.
E quando você une os dois tubos, você obtém uma espécie
de vale.
E é esse vale que nós iremos preencher com solda.
CHRIS D'ALUISIO: Eles preenchem o que restou.
É bastante claro o que precisam fazer.
E é bem mais fácil também.
CHUCK TEIXEIRA: Nós mudamos o ponto de maior tensão
da conexão.
Para nós, o grande momento foi no laboratório, quando colocamos
nosso primeiro quadro Smartweld na montagem de tubos
e medimos o desempenho extraordinário
e as melhorias.
Não é possível quebrar esses quadros.
Eles duram indefinidamente.
Estou nessa atividade há muito tempo.
Nunca vi esse tipo de mudança no desempenho--
Não consigo me lembrar.
Não há prazer maior do que sentar, criar
algo no computador, ir para a oficina e
realmente fazer alguma coisa.
E depois, a cereja do bolo é sair
para pedalar.
SPEAKER 4: Pronto, Chuck, lá vamos nós.
CHUCK TEIXEIRA: Sinto que a minha Allez proporciona
uma ótima sensação em estrada.
Ela obteve um bom equilíbrio de resposta, da quantidade
certa de sensações, já que sei exatamente o que as rodas
e os pneus estão fazendo.
Tem uma rigidez incrível, mas da maneira que eu quero.
Quando estou sentando no selim numa subida, ou
numa descida, sinto a suavidade.
Quando dou um sprint, tentando dar um salto a frente,
grande desempenho.
Pedalar com rigidez está bem ali.
Escalando as montanhas--
lindo, lindo.
Serpenteando na descida.
Ela tem o manejo certo.
Junto com a maravilhosa força do carbono - a mesma força que
você encontra na nossa Tarmac.
Sempre achei incrível a capacidade que um material tem de vender
um produto, quando é a engenharia que cria e
impõe como o material
vai se comportar ou qual será o seu desempenho.
E uma bike de fibra de carbono de baixo custo honestamente não terá
desempenho superior ao de uma bike de alumínio.
Nosso novo quadro Smartweld teve um desempenho tão bom
que fomos obrigados a fazer uma versão S-Works.
A S-Works é reservada apenas para as bicicletas de máximo,
máximo desempenho.
Ela está mais forte.
Mais rígida.
Também reduz o peso, além de ser bonita.
Sinto que essa nova tecnologia vai ser uma
dessas pequenas mudanças.
Quando olhamos para 10, 20, 30 anos atrás, e voltamos para
hoje, foi um divisor de águas.
Paramos o que estávamos fazendo, fizemos uma mudança e
fizemos algo melhor.
Se você não andou de bicicleta de alumínio recentemente,
você não andou de bicicleta de alumínio.