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Você sabia que os nomes Fiat e Saab na verdade são siglas?
Que Citroën, Peugeot e Renault carregam o sobrenome dos fundadores?
Imagina por que os três losangos no emblema da Mitsubishi?
Há muitas curiosidades na origem dos nomes das marcas.
Grande parte dos fabricantes de carros surgiu no século 19 ou no começo do 20, quando
era comum receberem o sobrenome dos fundadores.
Isso aconteceu com Adam Opel,
Alejandro de Tomaso,
André Citroën,
Armand Peugeot,
Enzo Ferrari,
Ettore Bugatti,
Ferdinand Porsche,
Ferruccio Lamborghini,
Henry Ford,
Louis Chevrolet,
Michio Suzuki,
Soichiro Honda,
Vincenzo Lancia,
Walter Chrysler
e Walter Owen Bentley, entre outros.
E, claro, com o brasileiro João Gurgel.
Em alguns casos o nome vem de uma família de sócios, como Dodge, Maserati e Renault.
Em outros, o nome é uma combinação de sobrenomes: Rolls-Royce, a extinta marca italiana Isotta
Fraschini e a Daimler-Benz, associação entre a Benz e a Daimler.
Existem siglas bem conhecidas, como BMW, fábrica de motores bávara em alemão, e Fiat, fábrica
italiana de automóveis de Turim.
Outras são Saab (aviões suecos limitada), Seat (sociedade espanhola de automóveis de
turismo) e a russa AutoVAZ dos carros Lada (fábrica de automóveis do rio Volga).
A Alfa Romeo foi fundada em 1910 como ALFA, sigla para Anonima Lombarda Fabbrica Automobili.
Cinco anos depois, passava às mãos do empresário Nicola Romeo.
Em 1920 a empresa adotava o nome que vemos até hoje.
Depois de deixar sua empresa A. Horch
por desentendimentos com os sócios, o alemão August Horch abriu outra companhia
com seu sobrenome, mas foi processado pelos antigos parceiros e condenado a usar outra
marca.
Horch então traduziu o termo, que significa “ouça”, para o latim e criou a Audi.
A Cadillac foi chamada em homenagem a um explorador francês, fundador da cidade de Detroit.
Soa como nome, mas JAC também é sigla.
O nome Jianghuai, na ***úncia chinesa, vem de uma região no centro da China.
Jaguar dispensa explicação: o elegante felino está em seu emblema.
Mas a empresa começou como Swallow Sidecar Company, fazendo carros laterais para motos,
e passou a SS Cars.
Em 1935 vinha o modelo SS Jaguar, mas a sigla SS teve de ser abandonada pela semelhança
com a SS de Hitler.
Ficou apenas Jaguar.
Alguns acham que Jeep veio da pronuncia em inglês da sigla GP, gee-pee, para General
Purpose ou proposta de uso geral.
Outros acreditam que o personagem Jeep, do desenho do marinheiro Popeye, levou os soldados
a dar esse apelido ao veículo.
O nome Mercedes foi uma homenagem.
Surgiu em 1900 no carro encomendado pelo austríaco Emil Jellinek. Ele recebeu o nome de sua filha
Mercédès, presente em espanhol.
Dois anos mais tarde a marca era registrada pela Daimler.
O sufixo Benz veio em 1926 com a união entre os fabricantes.
Mitsubishi vem de mitsu (três) e hishi, uma planta aquática em forma de losango.
Hishi passa para bishi ao se emendar a mitsu.
Assim, a marca pode ser traduzida como três losangos ou três diamantes, vistos em seu
logotipo.
Nissan soma as primeiras letras de Nippon Sangyo (indústrias japonesas), primeiro nome
da empresa.
O nome japonês para a constelação de Plêiades foi a inspiração para a Subaru, que usa
tais estrelas em seu logotipo.
Sakichi Toyoda (com “d”) era um construtor de teares que passou a fazer automóveis.
Quando escolheu um novo logotipo em concurso, sugeriram mudar para Toyota: assim a escrita
em japonês usaria oito traços, um número de sorte.
Volkswagen, como muitos sabem, é “carro do povo” em alemão.
A empresa foi iniciada pelo governo nazista com outro nome, sociedade para a preparação
do carro do povo alemão.
Sem dúvida, teria sido bem mais difícil ler a marca do Fusca se não fosse simplificada
para Volkswagen.
Volvo significa “eu rodo” em latim, mas no sentido original não se referia a automóveis:
a marca surgiu em 1911 como subsidiária da SKF, fabricante de rolamentos, e só em 1927
passou a fazer carros.
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