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SAM BENEDICT: Bem vindo à SBCU.
Hoje conversaremos sobre a bicicleta de
suspensão total e roda de 29 polegadas mais rápida, a Epic.
A Epic faz parte da família specialized já a bastante
tempo, mas sempre se manteve a mais rápida, a mais
eficiente bicicleta de suspensão total que existe.
Isso não mudou com o tempo.
E agora iremos mostrar A vocês como
a Epic funciona.
OK, vamos dar uma olhada na estrutura do quadro da Epic.
Há bastante coisa nela.
Mas vamos começar pelo básico e prosseguir para
outros elementos envolvidos.
Em primeiro lugar, a Epic tem várias partes importantes, como um
tubo de direção cônico, um belo e baixo tubo superior suspenso, movimento central
encaixado a pressão, e uma extremidade traseira de 142 milímetros
Essas atributos são o padrão de várias
bicicletas specialized, mas ainda assim é ótimo tê-los, na
verdade, em qualquer bicicleta.
E isso é algo que nos diferencia de vários outros.
Ao analisar os detalhes do quadro dessa nova Epic,
a primeira coisa a ser percebida é que temos
os cabos internos passando por dentro dos triângulos frontal e traseiro.
E o legal disso tudo é que há aberturas
para o interior da estrutura.
E você pode colocar um, dois, três ou quatro
cabos dentro dela.
E, lá dentro, há um belo tubo de espuma,
que chamamos de churro, que não deixa nada
ficar se raspando lá dentro.
Um pouco mais atrás, no quadro, temos esse quite SWAT
super da hora, junto com dois suportes para garrafas d'água.
Falaremos mais sobre isso daqui a pouco.
E então chegamos na FSR.
FSR é uma sigla em inglês para Traseira de impacto do Futuro e é um
fator determinante para tornar a bicicleta tão rápida e eficiente.
Ao sair da FSR, podemos voltar e subir em direção ao
novíssimo pivô concêntrico.
Aqui é onde o suporte do selim se junta ao acoplamento e
ao absorvedor de impacto.
Optamos por esse pivô concêntrico porque com ele podemos obter
um suporte mais leve para o selim e uma suavização
melhor do impacto.
Por fim, o pacote como um todo fica não só mais leve, como também
acaba tendo uma absorção muito maior do impacto,
o que contribui para um passeio mais divertido e proveitoso.
Mas lembre-se de que esse modelo é uma bicicleta de corrida cross-country.
E nosso objetivo é ter a maior velocidade possível.
Queremos que seja possível ir fundo nos pedais, ir o mais rápido
possível, mas ainda ter a agilidade para se desviar de árvores
e para não atingir pedras, pessoas ou qualquer coisa que
vá estar no caminho.
Por isso o ângulo do tubo de direção é bem pequeno.
Esse é um ângulo de tubo de direção de 70,5 graus.
É relativamente acentuado, dando a você
uma manobrabilidade realmente alta.
Fiéis ao estilo specialized, temos um belo e espaçoso tubo superior,
um movimento central baixo e uma extremidade traseira baixa.
Essa é uma extremidade traseira de 448 milímetros.
Isso é muito baixo para a maioria dos padrões de mountain bikes.
E, mais uma vez, isso irá ajudar a bicicleta a fazer curvas num estalar de dedos
e a ficar bastante animado enquanto você anda com ela.
Note também que, muito embora o absorvedor esteja posicionado
mais em cima para dar espaço para as duas garrafas d'água, a
altura de standover ainda é bastante baixa.
Portanto, ao andar com essa bicicleta, você não irá se sentir
como se ela estivesse muito alta.
Ainda há bastante espaço para sair da bicicleta com segurança.
E isso é uma grande qualidade de andar com essa bicicleta -- ela é
rápida, ágil, mas também dá uma sensação de segurança caso você
tenha uma colisão ou vá sair da bicicleta.
Uma das características determinantes da Epic é a
suspensão Brain.
A Brain serve para dar ao usuário o máximo de
eficiência quando e onde ele precisar.
E queremos que a bicicleta se mantenha firme e pronta para ir adiante
quando você está em em terreno plano e ativa quando
você está em terreno acidentado.
É totalmente única.
Não há outra suspensão e absorvedores de impacto que se combinem
de tal maneira que não seja possível diferenciar a influência
do usuário-- como quando você quica no selim --
e o impacto que vem de baixo.
É esse o propósito da Brain.
E essa Epic tem uma Brain na traseira e também um garfo Brain.
E é possível ajustar tanto o recuo quanto o
Brain Fade.
O recuo é o botão vermelho, e o Brain Fade o azul
E eles ficam na dianteira e na traseira.
E não nos esqueçamos que o absorvedor traseiro também tem
o proprietário e especializado Auto-Sag.
Isso permite ajustar sua suspensão, independente de seu
peso ou estilo de pedalar, com apenas o apertar de um botão.
Uma maneira muito fácil e correta de ajustar sua suspensão.
Outro atributo da Epic que também gosto bastante são as rodas
Roval e a combinação de pneus specialized.
As rodas Roval--
feitas a mão.
Isso significa que elas são atadas, tensionadas
e alinhadas manualmente.
São necessárias 96 mãos para fabricar um conjunto de rodas Roval.
E bastante tempo e atenção são investidos para ter
a certeza de que a qualidade fique realmente alta.
E também trabalhamos bastante nos aros.
Esses aros de controle de carbono não têm ganchos.
Esses ganchinhos de estilo antiquado que as pessoas acreditavam
que costumava se prender aos pneus--
irrelevantes.
Não precisamos mais disso.
Aprendemos bastante com corridas automotivas e o MotoGP.
E nos livramos deles.
É uma tecnologia fantástica.
Nós a chamamos de tecnologia de zero ganchos.
Ela é integrada aos nossos aros de carbono nessa
Control Carbon 29 e também nessa nossa nova SL.
E combinada apropriadamente com o tipo de
pneu que irá proporcionar a você o melhor funcionamento.
Esses são, portanto, os pneus Fast Trak--
se agarram um pouco mais ao solo, mas ainda assim irão
girar muito, muito rápido.
E em algumas das outras Epics, como a S-Works e
e as mais super, super rápidas, colocamos
o pneu Renegade.
É de uma categoria mais baixa, que gira mais rápido.
Ele tem um agarramento um pouco menor, mas ambos são pneus
totalmente diferentes.
Ele te manterá indo depressa e proporcionará
o agarramento apropriado para as suas necessidades.
Algumas das outras coisas realmente legais que se destacam
--você tem dois suportes para garrafas d'água em uma
bicicleta de suspensão total.
Isso é raríssimo nos dias de hoje.
É incrível poder carregar ainda mais água.
É possível colocar duas garrafas de água grandes em uma Epic de qualquer
tamanho que temos.
Você provavelmente está olhando para essa caixa, se perguntado para o
quê ela serve.
Essa é uma caixa SWAT.
SWAT é uma sigla em inglês para armazenagem, água, ar e ferramentas.
E queríamos que essas coisas que as pessoas querem
carregar consigo em suas bicicletas estivessem disponíveis
prontamente onde for preciso.
Assim, você pode abrir essa caixa.
Dentro dela, você irá encontrar um tubo Turbo.
Tem que ser um tubo Turbo.
Um tubo de tamanho normal não irá encaixar, mas esse
se encaixa bem.
Aqui há um tubo de CO2 de 25 gramas com uma cabeça personalizada de CO2, bem como
uma alavanca de pneu.
Tudo isso se encaixa bem dentro da caixa, portanto.
A caixa está disponível nos modelos Expert Carbon, Marathon
Carbon e S-Works.
Mas o que é super legal é que é possível colocá-la em
qualquer uma das bicicletas, não importando se elas vieram com ou sem ela.
É portanto um belo adicional se sua bicicleta não veio com ela,
e uma mão na roda quando se está na estrada.
Não é necessário colocar isso nas costas ou
em sua mochila.
Estará logo aqui, em sua bicicleta, quando precisar.
Então, eu disse que havia uma parte ferramenta em armazenagem,
água, ar e ferramenta.
Temos um suporte super legal incorporado ao quadro
para segurar essa ferramenta.
E ela tem todas as chaves Allen, torquímetros
e chaves-de-fenda de que irá precisar
em uma situação complicada.
E isso irá mover a última peça do quebra-cabeças,
que é a chave de cadeia do tampo de cima.
Assim, no tubo de direção, embaixo do tampo de cima, há
uma ferramenta de correia para te livrar de enroscos.
E ainda há um elo extra para sua
correia de 10 ou 11 velocidades.
Portanto armazenagem, água, ar e ferramenta--
Eles irão te livrar da maioria dos enroscos.
Essas ferramentas não serão usadas todos os dias, mas
com certeza serão de valia se você tiver algum problema.
Outra coisa legal do quadro é esse aviso que diz que esse
sistema contém um desviador frontal aqui.
É um de duas velocidades--
10 velocidades no de trás, 2 no da frente.
Se você quisesse um sistema 1 por 10, um por 11--
9 velocidades, se é o que você gosta--
Está tudo bem.
Pode ir em frente e retirar o desviador frontal.
A bicicleta World Cup é diferente e não tem
um desviador frontal.
Se você queria um sistema duplo, portanto,
comprou a bicicleta errada.
Se quiser, portanto, ter um sistema duplo, compre uma
Epic padrão.
Meu último atributo favorito é que há um belo
roteamento interno de cabos aqui.
Mas suponhamos que eles se enrosquem ou você não queira
que os cabos passem por dentro.
Há essas presilhas na parte de baixo
do tubo inferior.
É só encaixar os cabos do freio nelas--
Um adicional pequeno, mas legal.
Em suma, a Epic gira em torno de ir o mais rápido possível
se divertindo bastante.